S�r�l�s es�lye a sof�r�n front�lis �tk�z�s eset�n	S�r�l�s es�lye az utason front�lis �tk�z�s eset�n	S�r�l�s es�lye a sof�r�n oldal�tk�z�s eset�n

Az EuroNCAP 1,6 literes benzinmotoros SX4-eket v�s�rolt a tesztre, fronthajt�ssal, ABS-szel, t�meg�k �gy 1185 kilogramm volt. Az aut�kban k�t front-, k�t oldal- �s k�t f�gg�nyl�gzs�k v�rta a dummy-kat, az els� biztons�gi �veket er�hat�rol�val �s el�fesz�t�vel is felszerelt�k. A k�ls� h�ts� �l�seken ISOFIX-kapcsokat �s fels� r�gz�t�si pontokat is tal�lni.

Ahogy ez ilyen sok l�gzs�kkal felszerelt aut� eset�n v�rhat� volt, a front�lis �tk�z�s h�zta le az �tlagot. Ebben a versenysz�mban 69%-os teljes�tm�nyt produk�lt az aut�. Pedig a kasztni kitartott: az A-oszlop mind�ssze h�t, a korm�ny 16 millim�tert mozdult el h�trafel�. A nem t�l j� eredm�ny oka f�k�nt az volt, hogy a vezet� feje n�mileg lecs�szott a l�gzs�kr�l. Az el�l �l�k mellkas�n elt�r� terhel�si �rt�keket m�rtek, a s�lyosabb szor�t�st ki�llt utas adatait vett�k alapul a v�gs� pontsz�m meg�llap�t�s�hoz.

A vezet� baba, ha tudna besz�lni, a 64 km/h sebess�ggel lezajl� karambol ut�n t�rd�t �s combj�t f�jlalta volna legink�bb. A k�z�pkonzol, a gy�jt�skapcsol� felfogat�sa, a korm�ny magass�g�ll�t� karja �sszehangolt t�mad�st int�zett az als� v�gtag ellen. A ped�lok k�z�l egyed�l a kuplung rendetlenkedett, hat centit mozdult h�tra, 28 millim�tert pedig felfel�.

Tov�bb rontott szem�nk f�ny�nek eredm�ny�n, hogy a biztons�gi �v bek�t�s�re figyelmeztet� hangjelz�s az EuroNCAP f�l�nek t�l halk volt. A maxim�lis fokozaton �zemel� szell�ztet� ventil�tor m�r k�pes elnyomni a csipog�t. A Suzuki az NCAP tan�cs�ra a k�zelj�v�ben hangosabbra �ll�tja a jelz�t.

Mintha mi sem t�rt�nt volna

Az SX4 els� utas�l�s�re tilos menetir�nynak h�ttal ford�tott gyerek�l�st, hordoz�t k�tni, ugyanis az utasl�gzs�k nem kapcsolhat� ki. Az NCAP ugyancsak cs�v�lta a fej�t, amikor azt tapasztalta, hogy a napellenz�nek csak a k�ls� oldal�ra ker�lt figyelmeztet� c�mke, r�ad�sul a legt�bb aut�ban j�val t�bb nyelven olvashat� a sz�veg. A Suzuki azt �g�rte, hamarosan kijav�tja ezt a hib�t.

A Suzuki az els� gy�rt�si �vben 10 000 SX4-et k�v�n �rt�kes�teni a magyar piacon. �gy h�t nem �rt, ha tudjuk, mik�nt viselkedj�nk, ha a zebr�n az MP3-lej�tsz� f�ldug�j�n egyszerre csak �thatol a borzaszt� f�kcsikorg�s, �s feln�zve egy negyvennel nek�nk ront� p�ld�ny csinos orr�t l�tjuk. Combcsontunk val�sz�n�leg mindenk�pp elt�rik, erre ne legyen gondunk, a motorh�ztet� �le nem fogja k�m�lni. A jobb f�nysz�r� f�l�tt az�rt van egy puh�bb folt, pr�b�ljuk abba az ir�nyba lend�teni l�bainkat az �tk�z�s el�tt.

Dolgunk innent�l egyszer�: mind�ssze arra kell vigy�znunk, hogy lehet�s�g szerint maradjunk a j�rm� k�z�pvonal�ban, a s�rh�ny�k fels� pereme ugyanis t�l kem�ny, a hajl�tott ac�llemezzel nem versenyezhet az emberi porh�vely. Fej�nket kellemesen puha fogadtat�sban r�szes�ti majd a Mi Aut�nk, k�l�n�sen sz�vmelenget� l�tv�ny az illusztr�ci�n a sz�lv�d�keret szokatlanul l�gy als� vonala.

WWW.TOTALCAR.HU